第一物流全媒体12月16日（微信：cn156news ）集装箱内张开一支油枪 最近，有同住南京市江宁区湖熟街道杨柳湖社区的居民向交汇点记者体现，有一处白打气点背后在中通快递物流中心旁，并且这个白打气点并不对外经营，只对中通快递的车辆打气。居民指出，这样一个白打气点背后在一个大型物流中心旁，有十分大的安全隐患。
回应记者展开了一番走访调查。 集装箱内竟然装有了一个白打气点 12月11日，交汇点记者在知情人士的率领下来到南京市江宁区湖熟街道杨柳湖社区辖区内，中通快递南京分公司就在此处，这里是一个现代化的物流货运中心，有现代化的办公场所和设备。
根据知情人士的提示，这处黑打气点就在此处。记者沿着这处物流中心绕行了一圈，在物流中心的东南角，记者找到了一个怀疑的集装箱。集装箱门呈圆形关上状，里面有一个油罐，相连了一台加油机，这就是一个简陋的打气装置。
共创四周望见，周围堆满着多处渣土，这个集装箱就在两堆渣土中间。管理人员住在另一个集装箱内，两个集装箱不过两三米近。从管理人员住着的集装箱中拉出有很多电线，收到加油机中。
居民称之为，这样的打气环境显然十分差劲，并且有相当大的安全隐患。 白打气点只为中通快递运输车辆打气 “老板，加个油。”记者进着私家车回到这处黑打气点，工作人员穿著印上中通快递的蓝色外套告诉他记者，这里特柴油，私家车特的是汽油，因此无法特。并且，这个打气点不对外，只对中通快递的运输车辆。
获知无法打气后，记者和负责人攀谈了一起，这名工作人员称之为，他在这里服务有数一年多了，平时都是中通快递的大型货车来打气。记者在他的住处看到一张收据单，一辆号牌为苏B98730的车辆12月9日在这里特柴油，5.51元/升，打气金额为790元。在他用来记账的本子上能找到更好的信息，约有10辆运输租车的货车在这里打气，从12月1日至今，每辆车约间隔3天加一次，每次金额为600元到1000元平均。
这名工作人员告诉他记者，他只负责管理打气，不负责管理花钱。前来打气的车辆也只是驾驶员签署算数记账，然后由老板和中通快递负责管理承销。
中通快递对此：有自己加油站，白打气点车辆归属于网点车 那么，事实否如这名工作人员所说，中通快递的运输车辆为何在一个白打气点打气呢？交汇点记者回到中通快递南京分公司，行政部主管申瑞告诉他记者，在几年以前，当时由于条件有限和节约成本，中通快递南京分公司的车辆显然在这里打气，不过当时他们只是图便利，也不告诉这里是一处白打气点。2016年元旦，中通快递南京分公司有了自己的移动加油车，就设于这个物流中心内，这个移动加油车是通过多家单位的审查，并且有月的申请。因此，2016年元旦后，中通快递南京分公司的所有车辆都在自己移动打气点打气。
而且，南京分公司在自己的移动打气点打气都是用油卡。 那么，白打气点那名工作人员的说词又是怎么回事？行政主管申瑞和记者一起回到这处黑打气点。这名工作人员否认，这里只为中通快递的车辆打气。
那么，他口中的中通快递车辆又是从何而来呢？申瑞告诉他记者，这名工作人员提及了从奥体、高淳、仙林等地方来的车，他所说的这些车只不过是中通快递辖下各网点的车辆。记者在记账本上看见，有从仙林、浦口、奥体、高淳等地过来的大约10辆车在这里打气。
“虽然这些网点是中通快递南京分公司的下属单位，但是网点是加盟性质，自负盈亏。”申瑞称之为，网点车辆在哪里打气，他们也管不着。 这些地方和江宁湖熟距离“十万八千里”，那么，这些车辆为何要过来打气呢？知情人士称之为，南京分公司是周边地区仅次于的货运中心，每天网点都要派车到这里所取和他们涉及的快件。
因此，有可能就在这里取件后必要展开打气。 湖熟街道安监站：负责人无法获取适当申请，目前早已关闭 随后，交汇点记者联系了湖熟街道安监站和杨柳湖社区工作人员回到现场。湖熟街道安监站丁副站长告诉他记者，在今年上半年，曾多次由江宁区商务局联合对这处黑打气点展开过查禁。“当时还没集装箱和加油机。
”丁副站长称之为，查禁时只有一辆加油车，现场的这名工作人员和当时的也不是同一个人。大半年过去了，这里由一辆加油车“发展”为一个集装箱和一个储油罐另加一个加油机，丁副站长称之为，他也没想到，目前最关键的是要调查确切这处打气点否有油品的储存和销售资质。随后，工作人员对这处打气点展开临时重开。
12月11日下午，经过调查后，丁副站长告诉他记者，负责人无法获取涉及申请，证明这显然是一处白打气点。目前对这处黑打气点展开关闭，并已通报当地派出所和工商部门。交汇点将不会回应持续注目。
【补点漆】： 白加油站横行背后的猫腻 一年多来，国际油价“跌跌一触即发”，国内成品油批发价也连跌好比。但是今年1月份发改委订下了40美元“地板价”：当国际市场原油前10个工作日平均价格高于每桶40美元时，汽、柴油价格皆不加调整。
这样造成成品油批零价差渐行渐远，更加大，油站的利润也节节上升。 2016年1月份至今，国内成品油价格共计7调价机会，但却仅有1月13日的调价成事，现行汽油最低零售价为6765元/吨；柴油为5820元/吨。
加油站从山东地炼订购的话，零售利润空间较从主营订购则更大。据隆众数据表明，目前山东省当地加油站订购地炼92#汽油的零售利润在2200元/吨左右，国五柴油的利润在1700元/吨左右。 近年来，加油站毛利率基本保持在20%以上，最低时曾相似40%，齐平房地产和金融业。
这还是正规渠道的油品，而在南部沿海地区被抓捕的走私油上岸价格在每吨3500元左右，每升至价格将近3元，而市价多达5元。至于还有没其它渠道，谁卖谁告诉。 眼下，火热的行情和诱人的利润让加油站变为了聚宝盆，更有着更加多的资本和力量向这一领域很快进发。留意：上面说道的是“加油站”，是申请齐全，正规化经营的加油站，而潜入在路边大院里和工地厂房以及沿路卖唱的“白打气点”正是那些逃出监管，肆意妄为，“坚决犯罪”的一个“新的群体”。
由于历史和体制的原因，作为可观的石油经销体系最后端的加油站，由于长年肩负着类似的政治和社会责任，其不存在和发展所倚赖的政策法律环境具备显著的政企合一特征：所牵涉到的行业规范、标准都是源于央企或者以央企为主要成员的官方机构，他们是政策的制定者同时也是执行者。 从政府的执法人员、监管体系看，由于央企油站 “仍然在确保和平稳成品油市场秩序中当作着中流砥柱的起到”，虽然民营车站在数量上占有了半壁江山，但市场份额严重不足两成，给政府的执法人员监管“省了不少心”，与此同时也造成了涉及法治体系建设的比较迟缓，以至于现在不能以“牵头执法人员”、“专项整治”方式来阶段性管理更加恐慌的市场秩序。从各地就越清领越乱的实际结果看，政府部门之间“职能集中，权利集中于，各自为政，权责未知”的历史诟病已突显毫无疑问。
以下是记者的涉及报导。4月12日下午，记者从保德县黄河大桥往桥头镇方向沿路探访。
在保府桥煤检站附近一大型停车场内，记者看见，一间普通平房内摆放一台加油机，一位50多岁的男性打气员正在给一辆车牌号为晋H50**5的“陕汽重卡”半挂车打气，油价3.35元。打气员自称为“比他们（正规化加油站）低廉多了，质量比他们的就让”。放眼望去，停车场内最少停放在了七八十台这种大车。 停车场对面，机动车检测线旁边，也有一间小房子油站，一位中年女性在给大车（晋H52**1）打气，油价3.38元，同时向司机确保“打气怕了车给你缴”。
在刘家峁村村口，电焊补胎旁的房子内也是一间打气点。 过了桥头镇，就到了石堎村，馨德利饭店旁边的白房子内又是一间加油站。记者略为等了片刻，就看见一辆晋H**004的半悬挂停站到白房子前。在给这台车打气的时候，记者和加油站人员攀谈，本网以车队负责人身份和该加油站“接洽”打气业务，打气人员表示同意将油价从3.4元降至3.3元给本网的“车队”。
在聊天的过程中，打气员已熟练地为两台大车加好了柴油，把油枪管交还屋内。记者看见，摆放加油机的屋内，俨然是居家过日子的摆放，既有桌椅也有床铺、衣柜，当地还有个铁炉子，架着烟筒。似乎，在冬季，这个距加油机两米都将近的炉子是生火供暖的。
过了朱家川大桥100米，左面煤场上有几间彩钢简易房，也摆放一台加油机，拉煤车在此特了油，可以抵销讲解纳煤的信息费。 从保府桥停车场到石堎村中间，这十几公里的省道两旁，还产于着六个这样的黑加油站点。
据当地知情人讲解，除了这些，在306省道保德至桥头段沿线，许多小房子内都有加油机，甚至路上的煮沸点也在经销柴油。 记者在网上检索找到一条消息：保德县黄河大桥至五楼沟，隐蔽着大大小小多大几十个白加油站，都归属于向警方经营……2015年由各单位构成的执法人员队针对这些毒瘤积极开展了打规模的查禁。
然而，时过一年将近，这些非法加油站为何又死灰复燃。记者次日将这些情况对系统给保德消防队和经信局。
经信局菅局长回应，公安部门它们必须牵头执法人员，正在研究方案，等候县里批准后。 纵向对比，美国标准汽油零售毛利率由1994年的6%左右，降到近年来的1%，英国加油站平均值毛利率一般在5%左右。用腿肚子都能想要明白，如果是这样的行情，不会有上面的情形吗？。
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