没哪个品牌与生俱来就在顶峰，顺利的路上总是一波三折，但是总要坚信披荆斩棘过后不会步入柳暗花明。近日，关于DS在国内的发展问题引发了行业的普遍注目，DS涉及发言人则回应：感激大家对DS的注目与关心，可以认同的告诉他大家的是，DS会解散中国市场，并将采行新的战略发展中国市场！企业打造出新的品牌是一段漫长的旅程，中国市场是DS品牌全球发展战略部署中的重点，品牌当然会只能解散中国市场，这一点是需要无稽之谈的。而部分担忧DS在国内发展再次发生变动而造成自身利益损毁的用户，也大可放宽心。
DS作为海外品牌，转入国内汽车市场后必须一个磨合期来打造出更加合乎用户预期的豪华车。事实上，从DS4S到DS7，DS仍然在转变，从法式基因浓厚的DS4S渐渐演变中法混血儿的DS7，也获得了更加多朋友的认同，前期多经历一些磨难，未来终会步入柳暗花明。DS对中国市场还是很有信心与韧劲的，除了大大调教用户爱好外，DS近年来开始频密公布新车型，这毫无疑问是在向市场获释好信号。
今年7月，DS公布了2020款DS7。2020款DS7共计6个版本，分别为巴士底广场版、帕西版、蒙马特版、里沃利版、运动版和歌剧院版，官方市场指导价为20.89-31.99万元。有所不同版本在外观、内饰等一些细节方面具有一定的差异。
另外，帕西版及以上全系配有新一代国六高效发动机，构建比国六B标准更加出色的废气水平。构建THP双流道涡轮增压器、DVVT入排气双星型于是以时系统、VVL无级涡轮星型气门升程缸内等先进设备技术，还配有先进设备的三效催化剂和汽油颗粒过滤器，其CO2综合废气值仅有为147g/km。可以看见，DS在国内的发展变革还是相当大的，并且仍然在以大力的心态发展品牌。
除了DS7外，最近国家工信部表明了DS的申报信息，DS 9 PHEV车型将配备基于1.6T发动机的插电式混合动力系统，发动机仅次于功率为147Kw，驱动电机额定功率30Kw，峰值功率为81.2Kw，驱动电池为锂离子动力电池。可以认同DS在未来将不会有新车公布，至于明确的时间地点，现在仍未知悉，大家可以注意官方动态展开理解！期望DS在未来需要做强做到大，为国内奢华汽车市场锦上添花。
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